Како да успорите на ваљцима?

Ролање није само начин забаве за тинејџере, већ и превозна средства за поштанске раднике, мобилне оператере, гласнике и друге. Учење да стоји на овим уређајима већ је одлична ствар, али након савладавања технике скијања, одмах се поставља питање како се кочити ролери и то ће бити о овом чланку.

Како можете научити да успорите на ваљцима?

Морам рећи да постоји много начина да се доврши покрет, од којих су многи слични или комплементарни. Много тога зависи од брзине коју је спортиста развио, његове вештине, физичку способност итд. Техника кочења у метрополи није погодна за оне који возе на аутопуту и обрнуто. Поред тога, присуство или одсуство кочница је од велике важности. С обзиром да се ваљак може убрзати до брзине од 40 км / х, а око њега нема заштитне тврђаве у облику каросерије, веома је важно научити како правилно пасти и, уколико је потребно, мења положај свог центра гравитације. Из свега наведеног произилази да је кочење на ваљцима посебна наука, али се може научити.

Како да кочим на ваљцима са кочницом?

Сваки пар клизаљка је опремљен стандардним средствима за основно кочење. Иако произвођач препоручује да их користи подразумевано, ова метода је веома тешка и захтева од спортисте да одржи равнотежу и добро координација . Да бисте успорили уз помоћ таквог уређаја, неопходно је померити ногу кочницом мало напред и пренети сву тежину на другу стопу. Као резултат, колено кочионе ногице је исправљено, а пето подигнуто, што осигурава притисак кочења на асфалту. Настала сила фрикције доводи до заустављања.

Сада је јасно како кочити са редовном кочницом на ваљцима, али пре тога морате научити технику одржавања равнотеже и вожње на једној нози. Поред тога, оштро заустављање при великој брзини може довести до пада, тако да морате поступати нежно и глатко. Ако планирате да савладате неке трикове и слалом, онда ће се особље морати одрећи и научити како кочити на ваљцима без кочнице.

Друге врсте кочења

Сви су подијељени у групе према брзини коју је развио ваљак. Ево неких од њих:

За кочење у случају нужде укључује кочење са падом или препреком. У првом случају спортиста може пасти на пету тачку, доћи до травњака или земљишта у одбрани. У другом случају, како би се смањила брзина, он може користити особу, зид или било који други предмет који излази из земље, на пример, пол.
Постепено смањујући брзину може бити помоћу кочионог "плуга". Да бисте то урадили, морате широко размакнути своје ноге, показујући своје чарапе један према другом, као и ногом ногом. Важно је држати тијело равно и не дозволити ваљцима да се крећу.
"Снаке" или слалом захтијева прилично широк простор, по дужини и ширини. Истовремено, брзина се угаси због вишеструких малих окретања: предња ивица се пројектује напред, а пратећа нога преузима тежину тела. Затим се функције ногу мењају неколико пута. И "плуж" и "змија" могу користити они који желе знати како кочити на ваљцима са брда, али овде је веома важно почети да успорава прије него што се достигне брзина, што је тешко руковати. Када возите слалом, важно је да не паднете низ падину, већ да се скренете са једне стране пута на другу, док савијате колена и тело у правцу окрета.
Кочење ваљка -Т-стоп је већ велики број професионалаца. Задатак скутера је пребацити центар гравитације на носећу ногу и вратити другу натраг и поставити га на правац кретања. Мало је извршавање са великом брзином, поред тога, овај метод брзо истрошити точкове.

Такве методе кочења могу се савладати, али у исто вријеме морате бити у стању да брзо процените ситуацију и изаберете мање трауматичан метод како за себе, тако и за људе који су у близини.