Појас за мотоблок
Моторне блокаде, како је познато, имају два типа: рад на ланцима или каишу. У другом, појас је резервни део који се користи за преношење обртног момента прикључене опреме на мотор. Такође, пренос са клинастим траком истовремено функционише као пренос и квачило. Сам појас се затеже помоћу затезача ременице.
Треба напоменути да је појас лакши за одржавање него ланац, јер га не треба подмазати, а замјена израђених дијелова не оставља никакве посебне проблеме. Хајде да сазнамо које су карактеристике појаса погонских појаса за погонске машине.
Правила за управљање погонским каишем за блок мотора
Модеран појас за мотоблок , за разлику од његовог претходника, направљен од гуме, али од неопрена или полиуретана. Ови материјали су издржљиви и трају дуже. Али, у сваком случају, појасеви се и даље истроше и тргују. Хајде да размотримо основна правила коришћења појасева за мотоблокове.
Прво, тачан избор појаса је веома важан. Производ мора бити цјеловит, без штитних нити, не истезање. Нови појас се не може савити или истегнути, иначе ће пре почетка рада постати неупотребљив. Такође треба проверити стање колутне траке (точак кроз који се ротација преноси са једне осовине на другу): не би требало да буде било каквих дефеката који могу да оштете појас током његовог кретања. Величине појасева за мотоблоке зависе првенствено од типа самог мотоблоком ("Цасцаде", "Зубр", "Нева", "Салут" итд.). Разлика између њихових величина и врста често доводи до брзе хабање појасева.
Друго, морате знати како замијенити појас, јер више пута ћете морати сами учинити. Да би се заменио 
погонског појаса, потребно је оставити га на неутралном мењачу када је мотор искључен, а затим уклоните заштитни поклопац и уклоните стари појас који више није потребан. За постављање новог појаса на трактор, склоните ременицу из погона и прво поставите ремен на ременом, а затим и ременице мотора. Наравно, појасеви се не би требали превртати или гњавити: правилан рад целе јединице зависи од тога. Такође, имајте на уму да ако користите два појасева на вашем мотоблоку, онда их морате одмах мењати. У супротном, различите оптерећења ће се применити на каблове, што доводи до превременог отказа једног од њих.