Транспорт Јапан

Транспортни систем у Из Јапана је један од најнапреднијих на свету, годишње служи више од 100 милиона људи. Данас је она најорганизованија и ефикаснија међу напредним државама. Захваљујући овом путовању кроз Земљу раста сунца велико је задовољство.

Које врсте транспорта се развијају у Јапану?

Држава острва поседује савремене узорке воде, ваздуха и копненог транспорта. Захваљујући развијеној жељезничкој мрежи и 1,2 милиона километара аутопутева који ће се стићи било гдје у земљи, доступни су свима.

Фото возови и речни трамваји у Јапану изазивају изненађење међу становницима света. Чини се да је ова техника из будућности, али не и стварна. Овде можете видети најсавременије моделе жељезничке и водене опреме, углавном кућног развоја. Због свега овога, многи туристи се питају: која врста превоза је најмање развијена у Јапану? Одговор је једноставан: не постоји таква ствар.

Али вреди напоменути да постоји нека врста превоза која је у потпуности одсутна - унутрашњи пловни пут. Нема потребе за тим.

Како је Јапан решио проблем транспортне комуникације на острвима?

Јапан се састоји од четири велика и 6848 малих острва. Са овим географским положајем поставља се питање транспортне везе између свих насеља у земљи. Одлуку су служили трајекти, који сада редовно пролазе између Токио , Осака и Кобе . Налазе се у јужном делу архипелага. Главне луке на острвима су Хоккаидо и Киусху. Остала острва су повезана тунелима и мостовима.

Аутобуси Јапана

Аутобуси су кључна компонента јапанског друмског транспорта. У сваком граду мрежа овог јавног превоза организована је на високом нивоу. Локално становништво је савршено оријентисано, али туристи треба да знају неколико кључних тачака:

Сви путеви су отворени од 7:00 до 21:00. Летови који служе удаљеним подручјима раде по другом распореду - од 5:30 до 23:00.
На свакој станици постоји аутобуски распоред са назнаком летова и бројева рута. Али само у већини случајева ове информације се дају на јапанском језику.
Друга потешкоћа је недостатак броја руте у аутобусима. Јапанска влада је уверена да је име лета у аутобусу, изведено хијероглифама, довољно.
За многе Европљане, аутобусима се можда чини неугодним: уским седиштима и низим строповима. Али јапански се осећају прилично угодно.
Морате платити цену на излазу.
У Токију цена је фиксна, тј. Цена се не мења у зависности од броја станица које ћете проћи. У другим градовима - напротив. Картица означава број стаја на којој сте седели, а на крају пута плоча светли колико морате платити.

Међуградски аутобуси одликују се својим удобношћу: широким седиштима, подупирачима и могућношћу да се истегну ноге. Зато туристи који желе да уштеде новац у хотелу, купе улазницу за ноћни лет у други град и већ се пробудили на новом месту ујутро.

Железнички саобраћај

Железнички саобраћај је веома популаран у Јапану, јер вам омогућава слободно кретање између скоро свих градова у земљи. Главне међуградске стазе трче дуж јужне и сјеверне обале острва Хонсху. Додатке главне жељезничке мреже су путеви на главним острвима Кјушу, Хоккаидо и Схикоку. До данас се све главне руте дуплирају путевима, тако да туристи увек имају избор како доћи до овог или тог града.

Многи путнички возови у Јапану су брзи возови, јер се крећу магнетном суспензијом. Ово је пример развоја брзих пруга. На електрификованим аутопутевима брзина возова износи 200-300 км / х. Путовање на такав воз ће бити брзо, а ако желите да се за неколико сати од једног дијела земље дођете у други, ово је одлична опција.

Ако погледамо мапу географије саобраћаја у Јапану, можете видети да су све железничке линије обојене у одређеној боји. А како би путници били још лакши за навигацију, сви возови су обојени бојом линије на којој се они прате. Цена карте за влак у Токио износи 1.45 долара, цена преосталих праваца се може научити пре одласка на станицу. На сваком од њих налази се табла, на којој је назначена цена карте у националној валути.

Што се трамваја тиче, туристима је најприкладнија врста јавног превоза у Јапану. Цена једног путовања износи 1.30 долара, док је лакше схватити гдје је станица и која траса вам је потребна, него са аутобусом. Али постоји значајан минус - ту су само трамваји Нагасаки Кумамото и острва Кјушу, Шикоку и Хоккаидо.

У Токију такође постоји метро , који се данас налази на првом месту у свијету у смислу годишњег промета путника, односно 3,217 милијарди људи. Метрополитан Метро се састоји од 13 линија и 285 станица. Укупна дужина стаза је 286,2 км. Цена подземне железнице је око 1,50 долара.

Између осталог, у Јапану постоји влак на магнетном јастучићу или "летећи воз", који се не односи на класични железнички саобраћај, јер не иде на шине. Предности овог савременог начина транспорта су да може доћи до брзине до 500 км / х. До данас такви возови нису дизајнирани за путнички саобраћај. Претпостављам да ће "летови за лете" трајати само 2027. године.

Монораил транспорт

У Токију постоји и нека врста превоза, чије се линије не пресече са подземном и жељезницом. Монораил има 16 својих станица. Композиције су пронађене само на њима. Пруга се може поставити и изнад воза и испод ње.

Први монораил транспорт појавио се 1957. године. Возови су потпуно аутоматизовани, то јест, ниједан од њих нема машинисту. Цена превоза у овом саобраћају износи од 1,35 долара.

Рент а цар

Међу свим типовима јапанског друмског транспорта рент а цар је најмање популаран. Да бисте унајмили аутомобил, морате имати међународну возачку дозволу и јапанско осигурање (ЈЦИ). Осим тога, прилично је тешко возити аутомобил у Јапану, пошто леви промет послује у земљи. Додајте томе незнање језика и путних знакова, од којих се неке могу наћи само овде. На путевима постоје стални саобраћајни застоји, а паркирна места су прави дефицит, тако да је изузетно тешко задовољити вожњу овде.

Такси у Јапану

Токио такси - један од најскупљих на свету, па ако тражите најјефтинији тип превоза у Јапану, такси треба одмах искључити. За сваких 280 метара, мораћете да платите 0,82 долара, и додате $ 0,80 за свака 2 минута и 15 секунди. С обзиром на загушење путева, свако путовање траје најмање 15-20 минута, па ће путници морати платити велику суму.

Важно је знати неколико карактеристика ове врсте транспорта у Јапану:

Да уђете у аутомобил прате само са леве стране, пошто је десно закључано.
Сва врата су аутоматизована.
Ноћу, таксиста има право да одбије да узме путника без објашњења разлога.
Ако је на ауту жуто светло, онда је такси на телефонском позиву и без разлога је то зауставити.

Зрачни транспорт у Јапану

Ваздухоплови у земљи обављају унутрашњи и међународни превоз. Највећи аеродроми Је Ханеда , Нарита у Токију и Кансаи у Осаки. Ханеда је најстарији аеродром на свету. Али чак ни ово није било довољно за густо насељену Јапан, тако да је у скорије време направљена нова станица за полетање и слетање. Захваљујући томе, број путника повећан је за скоро 420 хиљада. У земљи постоји и 15 хеликоптерских станица.

До 2000. године цене за авионске карте одредила је влада, али већ више од 15 година приватне авиокомпаније то раде. Истовремено, немојте се бојати да су трошкови улазница небо високи, јер је влада земље резервисала право на вето цијена, ако су претерани.

Водени транспорт у Јапану

У Јапану, поморски превоз се користи само за ударе на малим острвима на југу Јапана. Такође уз помоћ трајеката можете стићи у Русију, Јужну Кореју, Кину и Тајван. До данас је у Јапану 108 трајектних рута. Дужина руте варира од 25 минута до 2 сата и 45 минута. На трајектима можете узети бицикле, мотоцикле и аутомобиле. Истовремено, тарифа ће се повећавати пропорционално тежини терета.