Највиши мост на свету
Постоји много невероватних конструкција на свету, изазивајући изненађење и задовољство чак и међу најсавременијим човеком у инжењерским питањима. Данас вам нудимо да идете на виртуелну шетњу дуж највишег моста на свету. Дакле, уживајте у томе - наш начин лежи унутра Француска где је виадукт Миллау - највиши мост на мосту на планети.
Мост Миллау, без лажне скромности, може се назвати једно од инжењерских чуда света, његов дизајн је тако сложен и верификован до посљедњег детаља. Налази се изнад долине реке Тар и решава проблем слободног кретања од француске престонице до града Безиерса. Поред тога, најкраћи и најприкладнији пут од Француске до Европе пролази кроз највиши мост у Европи. Шпанија .
Треба напоменути да се виадукт Миллау не само бриљантно бави његовом директном наменом и пружа лакоћу кретања, већ и удари у његову лепоту. Није случајно да фотографије овог моста, којег чувају познати фотографски мајстори из целог света, украшавају канцеларије и хотеле земаља старог и новог света. Миллауов виадукт изгледа посебно запањујуће када се магла повлачи са дна долине, прикривајући своје подупираче. Истовремено, постоји потпуна илузија да цјелокупни двокилометарски колос је само плутао у ваздуху.
Ауторство пројекта Миадот виадукт припада два еминентна архитекта - Норман Фостер и Мицхел Вирлајо. Њихов таленат и заједнички напори омогућили су да се реализује овај неупоредив пројекат широм света у прилично кратком времену. Свечано отварање моста одржано је 14. децембра 2004. године, само четири године након почетка изградње. И већ два дана након пуштања у рад на мосту, започет је активан саобраћај.
Упркос чињеници да је пројектантски тим пројекта укључио најбоље инжењерске умове у Француској, било је тешко изградити највиши путни мост на планети. На примјер, како би се осигурала апсолутна сигурност целокупне структуре, програмери су морали самостално дизајнирати дизајн сваке подршке. Као резултат тога, испоручене су све опције различитих пречника и дизајниране су за строго дефинисано оптерећење. Поред тога, било је неопходно решити проблеме везане за транспорт и уградњу свих компоненти мостова, а главна се састоји од 16 секција од по 2,3 тоне по тежини. Много невоље довело је архитекте и променљиву жилаву климу долине ријеке Тар, а све ноге које су се такође морале узети у обзир приликом пројектовања.
Да би се смањили скупи поправци коловоза и очували база моста од уништавања, било је неопходно развити иновативну формулу за асфалт бетон, који се одликује повећаном издржљивошћу и повећаним радним веком. Рад на развоју новог премаза обављен је три године и на крају су били крунисани успјехом. Данас поклопац моста Миллау је неупоредив широм света.
Таква грандиозна конструкција захтева знатне финансијске трошкове. По најбољ конзервативној процени, виадукт Миллау кошта око пола милијарде евра. Само за изградњу посебне точке плаћања на мосту потрошено је око 20 милиона евра. И то није изненађујуће - специјална опрема је постављена на контролном пункту, што вам омогућава да пратите број аутомобила на мосту и да у сваком тренутку одредите оптерећење на њему. Упркос импресивним трошковима изградње, трошкови путовања на мосту су сасвим разумни. На пример, право на путовање коштаће 3,9 еура за власника скутера, 6-7,7 еура за власника путничког аутомобила и возача 29 еура за троосовински камион.