Монте Царло
Прекрасна, луксузна градска држава Монака одувек је била занимљива за туристе знаменитости . Један од њих је коло Цирцуит де Монацо у елегантном делу Монте Царло-а, који се одвија дуж Француске ривијере. Овај градски пут постаје главна рута током Формуле 1. Када се одржавају такмичења у тркама, она је потпуно блокирана и локални аутобуси искључени са руте.
Наравно, током првенства ралли-а Монте Карло постаје главни центар за туристе, познате личности и спортисте. Постоје уговори и спонзорски договори са победницима трка. Становници Монака, који имају станове дуж руте, стварно постају богатији на рачун рентирања у овом тренутку. Трећа стаза постала је најпопуларнија и вредна за јахаче, као и љубитеље невероватних такмичења, јер само је важно не за првенство током шампионата, већ и спретност и способност вожње аутомобила са великом брзином.
Историја стазе у Монте Карлу
Пут раллиа у Монте Карлу био је главна рута од рођења Формуле 1. Ова прилично компликована фаза такмичења одлучила је да отвори принца Алберта И 1911. године, а 1929. одржана је прва трка за тренинг. 1950. коло раллиа у Монте Карлу постало је обавезно коло на свјетском првенству Формуле 1. Побједница прве трке била је Јуан-Мануел Фангио. 1952. године, током трке, италијански тркач Луиги Фагиоли трагично је убијен. Није имао времена да успори у опасном тунелу пута и сруши се. Након овог инцидента, читав свет је почео да говори о опасности од руте и протјеран је из Формуле 1 до 1955. Међутим, 1955. коло се вратило у тркачки календар шампионата. Од тог тренутка, на митингу Монте Карла су се десиле још двије смрти такмичара, а два су само летела аутомобилом на мору, али то није утицало на одржавање првенства. Дужина стазе се променила током времена, а последња конфигурација је била у 2003. години од 3370 до 3340 м.
Максимална брзина проласка свих фаза је утврђена 2007. године. Са брзином од 110 км / х, француски рели возач Себастиен Лоеб показао је невероватне резултате, најбоље у историји Формуле 1. Возио се стазом до Цитроен Ц4 3 сата и 10 минута, што је постало светски рекорд.
Гранд Прик на стази у Монте Карлу
За почетнике и већ познате возаче света, победа на стази у Монте Царлу је изузетно важан догађај, јер у овој фази возачи показују своју способност да се прилагоде на путу и способност вожње аутомобила брзином. Трка је веома ужа, само два аутомобила могу ући у своју ширину по својим димензијама, зато је "радити на преузимању" врло глупа и опасна одлука било ког возача. Да би добили дуго очекивану победу у Формули 1, спортисти би требало што прецизније проћи кроз турнове и тунеле који се налазе на релију у Монаку чак 17 пута. Пут изгледа као врло стрм серпентин, један погрешан потез и лет је неизбежан, а можда и смртоносни исход.
Пре шампионских возача тркачких аутомобила веома је важно изабрати праву гуму, јер аутопут цесте је испуњен екстремним подручјима: мокри асфалт, лед, снег, сухе парцеле. Ове етапе се много пута мењају, па се тако лоше одабране гуме могу добро понашати на сувом асфалту и не могу уопште да се носи са ледом. Рацерс покушавају да изаберу меку гуму и посвете велику пажњу вожњи аутомобила, аеродинамици, као и самој стратегији трке.
Митинг у Монте Карлу је пун опасности које возачи очекују. Најтеже су биле оштре кретње "Шпила" и ноћни тунели. Најопаснија трка првенства је ноћ. За ову трку одабрано је 10 возача, који су показали најбоље резултате током тренинг утакмица. Ноћна такмичења се затварају и финална трка формуле 1.
Осим тркача, препоручујемо и посјету локални музеји ( Оцеанографски музеј , Музеј Старог Монака , Музеј аутомобила), Кнежевска палата и, наравно, иста Цасино Монте Карло .
