Метро Токио
Историја метроа Токио почео је 1920. Тада је град основао прву компанију која се бави подземним железницама. Већ након 7 година, изграђен је и отворен први одсек дужине само 2.200 метара. Токио Метро је постао први на територији азијских земаља, што је обележило нову еру у развоју транспортних комуникација.
Историја и неке информације о метроу у Токију
Након лансирања прве секције 1927 године, из године у годину наставља се изградња све више и више линија, који се постепено спајају. Једини период када је рад престао - Други свјетски рат. Од марта 1996. Токио Метро је прешао на систем електронских картица. У 2004. години део подземне жеље постао је приватна имовина компаније "Токио Метро", а касније је већина линија прошла у руке трговаца, а само је један остао државни.
Токио Метро Сцхеме
Шема Токио Метро изгледа веома збуњујуће, али ово је само на први поглед. Метро се састоји од 13 линија, како подземних тако и површинских, ау неким одељцима чак и изнад главе. Они се укрштају са железничким линијама, које возе путничке возове. Као резултат тога, на мапи је више од 70 линија, током којих се може пребројати број станица које прелазе 1000. Али, ако се говори о томе колико је станица директно у метроу у Токију, онда ће та слика бити мање шокантна - 290.
Метрополанска метро у Јапану данас се налази на трећем месту у свијету по годишњем протоку путника - приближно 3.1 милијарди људи. На пример, само преко највеће станице Шињуку дневно пролазе 2 милиона путника. Ако нисте имали времена да преузмете мапу метроа у Токију на руском, неће вам бољети доћи до вашег одредишта. Линије мапа на јапанском или енглеском језику означене су различитим бојама, исте боје су присутне у знаковима и дизајну станица метроа у Токију. Такође, све станице у аутомобилима објављују се на јапанском и енглеском језику, а електронске таблице које се налазе у њима дају детаљне информације о рутама, упутствима и именима.
Карактеристике метроа у Токију
Токијска метропола у тренутку пада претворена је у гужву, неуобичајена за становнике не тако великих градова. Да би обновили ред на станицама, власти у Токију су чак морале увести нову позицију - Осии. Људи ове професије буквално "вуче" из аутомобила оних који немају довољно снаге да стисну, и гурну оне који покушавају да уђу у препун аутомобил.
Још једна занимљива карактеристика метроа у Токију је присуство на неким линијама аутомобила дизајнираних искључиво за жене и дјецу. Ова иновација је морала бити легализована од стране власти 2005. године као резултат честих жалби на сексуално узнемиравање у пренатрпаним аутомобилима подземне железнице. Такође, за удобност путника под земљом налазе се фонтане са водом, тоалетима, продавницама, угоститељским објектима, а на подручју метроа постоји приступ бесплатном бежичном интернету.
Токио Метро Улазнице
Трошкови путовања у метроу у Токију зависе од два фактора - удаљености и компаније која поседује линију. На свакој станици 
постоје посебни уређаји у којима можете купити карту, важећу за дан куповине. Такође на станицама можете видети тарифе оператера. Странци и даље могу купити посебне карте на аеродрому који ће им омогућити да путују неограничено у линији компаније Токио Метро неколико дана. Постоје и транспортне картице, које чине одређену количину, а када прођете кроз турнстиле, новац се аутоматски повлачи. За децу су обезбеђене мање цене - за дијете од 6-12 година, морате платити пола износа, дијете млађе од 6 година пролази бесплатно метро.