Међународни дан возача такси
Таксисти свих земаља света прослављају свој добро заслужени професионални одмор 22. марта сваке године. Број обележавања Дана возача таксија изабран је не случајно, јер је на дан дана 1907. године аутомобиле са шалтерима први пут појављивале на улицама енглеске престонице ("таксиметри" из француског пореза). Од тада су сви кабине почели да се зову таксисти, а њихов превоз - такси.
Историја таксиста из Свјетског дана
Многи сматрају традиционалну боју таксије жуте, иако су први аутомобили у Лондону били црвени или зелени. Жути аутомобили представљају иницијативу оснивача Хертз корпорације Јохн Хертз, који је, узимајући старе аутомобиле за плаћање нових, почели да их репутирају жутим и користе их као таксије.
Наравно, сјајна боја је много уочљивија на градским улицама, тако да су многе компаније широм света усвојиле традицију сликања аутомобила за таксије жуте боје. Као резултат, ова боја је постала класика за такси.
Још један препознатљив симбол индивидуалног градског превоза - клеткани. Према једној верзији, овај образац појавио се у двадесетим годинама на машинама америчке компаније, позајмљивали су га од тркачких аутомобила. Овим су жељели нагласити брзину кретања.
У Русији, први такси се појавио све исте године 1907, али 10 година касније због револуционарних догађаја, служба за неко време је престала да постоји. А тек 1925. године, 21. јуна, покрет такси је поново отворен. И управо тај датум је да таксисти из Москве размишљају о рођендану модерног таксија, обележавајући га у поређењу са Међународним даном таксиста.
О напорном раду таксиста
Упркос мишљењу романце професије и неустрашивости таксиста, њихов рад је прилично сложен, а не без опасности. Да будете добар возач кабине, не морате само да "окренете волан" већ и да имате одличне возачке способности, јер у рукама у дословном и фигуративном смислу - одговорност за људе у кабини.
Поред тога, возач идеално би требао знати терен - све улице и улице, околне области. Срећом, недавно је овај тренутак олакшао уређај који се зове ГПС навигатори. Иако нису увек панацеа, почевши од погрешног места и тог пута. Дакле, знање о граду уопште није отказано.
Сложеност рада је недостатак трајно прилагођеног распореда. Због потребе да изађете у различитим временима дана, да би радили током понекад врло неправилног помака, дневна рутина се руши, што доводи до проблема са здрављем тела.
Наравно, не може се напоменути такав недостатак професије као потреба да се константно комуницира са најразличитијим категоријама људи. Међу купцима се често појављују лоутс, груба, само досадна личност.
У таксију, пијани људи често седну, који не смета да разговарају о својим проблемима или изражавају своје мишљење о различитим стварима на агресиван начин. У таквим условима, таксиста је обавезан да задржи мирно и равнодушности, 
поштујући њихове професионалне дужности.
Истовремено, тихи и суморни таксисти такође неће узроковати позитивне емоције међу купцима. И тако да опет желе назвати такси службе, возачи морају поседовати такве особине као што су међуљудске вјештине, хумор, способност одржи разговор а понекад и психологи и да би могли да пруже подршку особи, што му доводи у поверење и жељу да подели препоруку и контакте компаније или одређеног таксиста са пријатељима и познаницима.
Запамтите све ово, седите у следећем таксију. Будите љубазни и стрпљиви, не покварите расположење возача, јер то понекад одређује сопствену сигурност на путу.