Бицикл за двоје
Сигурно на улицама свог града такав транспорт је и даље нов. Прво, купују двоструки бицикл скоро увек за заједничке шетње у земљи, и они не продају овакав тип превоза у свакој спортској продавници. Зашто купују бицикл са два седишта, зашто је тако добар, а постоје ли разлике у управљању, сазнаћемо доле.
Шта знамо о бициклима за две одрасле особе?
Када одлучите да купите, није лоше да правилно назовете ову врсту превоза. Сви не знају име бицикла за двоје људи. А име је прилично једноставно - тандем. Изгледа да одреди стил јахања - у тандему, заједно или у тиму. Данас постоје чак и породични модели, где постоје места за децу, чак и аутомобил за кућне љубимце. Међутим, ово је врло сложен транспорт, додирнули бисмо тачно двоструке моделе.
Ако бицикл за два постепено добија поене, а његова популарност расте, очигледно, има неке предности:
- када постоје два за воланом, брзина удвостручује, такав бицикл може лако развити брзину потпуно професионалног тркачког модела, кретање са планине је посебно брзо;
- када планирате да одете заједно, али снаге и вештине су потпуно различите, овакав тип превоза може решити такав проблем (многи кажу да је вожња заједно добра одлука да научите да верујете једни другима и стварно раде у паровима);
- када одлучите да проведете викенд изван града шатори и одлазак на место на коме возите бициклом, тандем ће помоћи у дистрибуцији терета тако што ћете размијенити мјеста: када мењате мјеста, пружите паузу једна другој, пошто главно оптерећење пада на прво.
Карактеристике јахања двоструког бицикла
Постоји неколико особина у управљању таквим транспортом, али ћете такође имати одређене потешкоће. На пример, бицикли за две одрасле особе, иако су способни да развијају импресивну брзину, али на дуготрајном пењању, постају тешко управљати и прилично спори. Све погодности које можете добити на равној површини одмах нестају. Бицикл је потребан померање.
Њихове потешкоће чекају у тренутку инхибиције. Бицикл за два развија брзину због рада два лица, исте две особе повећавају инерцију кретања. Због тога није довољно зауставити једну кочницу, највероватније ће се само прегријати. Типично, такав бицикл омогућава системе кочионих дискова, фелни и кочница који раде заједно.
Главно оптерећење пада на предње седиште, стога би требало искусније бициклисте ставити на ово место. Иначе, он ће се суочити са отпором ветра. Седење на задњем седишту овог отпора неће се осећати, а додатно ће се развити брзина. У томе је 
и тајна велике брзине је скривена: отпор остаје исти као код једноставног бицикла, али брзина се развија двоструко брже.
Ако одлучите озбиљно научити овај стил вожње, неће бити сувишно да се упознате са конвенционалним сигналима и гестовима. За такву вожњу већ је развијен пуноправни систем команди, што чини вожњу кохезивним и сигурним. Ови тимови помажу у координацији ваших активности и потпуне контроле вожње, чак иу веома заузетим подручјима.
Дакле, двоструки мотоцикли могу бити корисна куповина у сваком погледу. Ваш задатак је само пронаћи пристојну опцију у смислу квалитета, као и бити спремна за озбиљан приступ у смислу вожње.